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產(chǎn)品概述：
客運專(zhuān)線(xiàn)高鐵專(zhuān)用 氯化聚乙烯防水卷材是針對高速客運專(zhuān)線(xiàn)混凝土橋兩面的特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)研制的一種新型高檔防水材料。該產(chǎn)品主體材料采用特種高分子合成材料氯化聚乙烯（CPE），由于氯化聚乙烯分子結構的飽和性以及氯原子的引入，在受到氧、臭氧、陽(yáng)光、潮濕和熱的作用下，主鏈不易發(fā)生斷裂。因此，氯化乙烯具有優(yōu)良的耐老化、耐臭氧、耐油性，從而賦于防水卷材高強度、高延伸、耐氣候老化、使用壽命長(cháng)、重量輕、施工維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
◆拉伸強度高、斷裂伸長(cháng)率高。
◆優(yōu)良的耐候性，耐老化性能好，使用壽命長(cháng)。
◆耐壞境溫度變化大，能在-40～+120℃氣溫條件下使用不受影響。
◆實(shí)現冷操作施工，維修簡(jiǎn)便，對環(huán)境友好。
適用范圍：
基層平整，平整度用1m長(cháng)靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm.
橋面基層及擋喳墻內測根部至上拐角、內邊墻和墻邊端內側根部至上口的基層無(wú)蜂窩、麻面、浮渣、浮土、油污。
防水卷材應在橋面鋪設至擋喳墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設，卷材與擋喳墻、豎墻間的接縫應用防水涂料涂刷。
當梁跨度大于16m時(shí)，允許防水卷材進(jìn)行縱向搭接一處，先進(jìn)行縱向搭接，在進(jìn)行沿橋面縱向中心線(xiàn)的橫向搭接。
卷材與基層采用水泥漿粘結劑，水泥漿粘結劑采用32.5普通硅酸鹽水泥、專(zhuān)用膠粉及水進(jìn)行攪拌。其配比為：水泥100kg，水30kg，專(zhuān)用膠粉120g,增強劑800g。
性能指標 (執行JC/T974-2005標準)
| 序號 | 項目 | 技術(shù)指標 | ||
| 1 | 厚度規格（不含纖維厚度） | 1.5-1.8 | ||
| 2 | 拉伸強度（N/cm） | 縱向 | ≥160 | |
| 橫向 | ≥140 | |||
| 3 | 斷裂伸長(cháng)度（%） | 縱向 | ≥550 | |
| 橫向 | ≥550 | |||
| 4 | 不透水性（0.3Mpa*2h） | 不透水 | ||
| 5 | 熱處理尺寸變化率（%） | 縱向 | ≤1.0 | |
| 橫向 | ≤1.0 | |||
| 6 | 低溫彎折性（-35℃*1h） | 無(wú)裂紋 | ||
| 7 | 抗穿孔性 | 不滲水 | ||
| 8 | 剪切狀態(tài)下的粘合性（N/mm） | ≥3.0或卷材破壞 | ||
| 9 | 外觀(guān)質(zhì)量 | 無(wú)紡布復合粘結均勻牢固，無(wú)疤痕、裂紋、空調 | ||
| 10 | 加熱老化處理 | 拉力（N/cm） | 縱向 | ≥140 |
| 橫向 | ≥140 | |||
| 斷裂拉伸長(cháng)度（%） | 縱向 | ≥420 | ||
| 橫向 | ≥350 | |||
| 低溫彎折性 | -35℃無(wú)裂紋 |
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